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2000系

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1977年（昭和52年）に登場した西武鉄道の通勤車両。

2015年10月より廃車が発生し、2001F、2003F、2005F、2007F、2009F、2011F、2013F、2015F、2019F、2021F、2023F、2025F、2027F、2029F、2031F、2033F、2401F、2403F、2405F、2407F、2409F、2411F、2413Fが廃車になっている。

8両編成

2018年8月1日に記録

• 1977年2月に所沢車両工場で製造された西武初の4ドア車両
• 初代2031Fの中間車2両を組み込み1983年に8連化（モハ2301・2302）
• 前面右上の幕が白色になっている点、モハ2301にパンタ台が残存していることが特徴
• 2021年10月4日廃車

2018年6月6日に記録

• 1977年3月に所沢車両工場で製造された
• 初代2031Fの中間車2両を組み込み1983年に8連化（モハ2303・2304）
• 2021年4月27日廃車

2007F

2018年3月30日に記録

• 1977年7月に所沢車両工場で製造された
• 初代2033Fの中間車2両を組み込み1983年12月に8連化（モハ2307・2308）
• 2016年1月にLED表示器から幕式に変更されたのが特徴
• 2022年4月26日、廃車回送を兼ねた臨時列車で引退

6両編成

2018年11月7日に記録

• 1978年11月に所沢車両工場で製造された
• 中間車にモハ2222でゾロ目車番がいたことが特徴
• 2019年3月13日廃車

2018年11月29日に記録

• 1979年5月に所沢車両工場で製造された
• 西武の通勤電車で最後まで3色LEDで活躍した編成（10112Fを除く）
• 2022年10月18日廃車

2018年8月4日に記録

• 田無事故で廃車になった2017F・2415Fの代替で、1987年8月に所沢車両工場で製造された2代目の2031F
• 設計が変更され新2000系と同じく、助手席側にもワイパーが増設された点やベンチレーターが角型に変更されたのが特徴
• 2014年度に3色LEDからフルカラーLEDに変更された
• 2023年10月5日付けで廃車回送を兼ねた臨時列車で引退

2019年1月9日に記録

• 田無事故で廃車になった2017F・2415Fの代替で、1988年1月に所沢車両工場で製造された2代目の2033F
• 2031Fと同様に助手席側にワイパーが増設された点やベンチレーターが角型に変更されたのが特徴
• 2014年度に3色LEDからフルカラーLEDに変更された
• 2022年8月23日廃車

2両編成

2018年8月1日に記録

• 1983年3月に所沢車両工場で製造された
• 2連の中で長期間、幕式だったのが特徴（2012年の検査出場でLEDから幕式に変更された）
• 2023年3月22日廃車

• 1983年5月に所沢車両工場で製造された
• 2014年9月にフルカラーLED化、その後2021年7月に幕式に変更された
• 2021年10月5日廃車

• 1983年6月にクモハ2411、1979年にクハ2412が所沢車両工場で製造された（※クハ2412は元初代クハ2032）
• 2014年9月にフルカラーLED化、その後2021年7月に幕式に変更された
• 2021年11月2日廃車

2018年4月7日に記録

• 1983年7月にクモハ2413、1979年10月にクハ2414が所沢車両工場で製造された（※クハ2414は元初代クハ2033）
• 廃車になるまで3色LEDだったのが特徴
• 2022年6月15日廃車

• 田無事故で廃車になった2017F・2415Fの代替で、1988年3月に所沢車両工場で製造された
• 2031F、2033F同様に助手席側にワイパーが増設された点やベンチレーターが角型、側面車番がプレート式に変更されたのが特徴
• 貫通扉のワイパーが1本アームであるのも2417Fの特徴
• 2015年に3色LEDからフルカラーLED化された

2419F

2020年8月22日に記録

• 田無事故で廃車になった2017F・2415Fの代替で、1988年4月に所沢車両工場で製造された
• 2417Fと同様に助手席側にワイパーが増設された点やベンチレーターが角型、側面車番がプレート式に変更されたのが特徴
• 貫通扉のワイパーが2本アームであるのも2419Fの特徴
• 2015年に3色LEDからフルカラーLED化された